冷水輸送聚氨酯硬質(zhì)保溫管成品供應(yīng)  

高溫預(yù)制直埋保溫管

（1）脫開式保溫管：保溫層和鋼管之間涂一層低熔點的涂料，如低標(biāo)號瀝青、重油等。它受熱后熔化，管道可以在保溫層內(nèi)自由伸縮，絕熱層和回填砂土保持靜止?fàn)顟B(tài)。這種脫開式主要用于高溫復(fù)合保溫管，如蒸汽管道。

（2）整體式保溫管：鋼管、保溫材料、保護(hù)殼三部分牢固地粘結(jié)在一起，形成一個整體結(jié)構(gòu)。當(dāng)鋼管因輸送介質(zhì)而溫度升高發(fā)生熱膨脹時，絕熱層隨之一起膨脹移動。整體式保溫管主要用于熱媒溫度在150℃以下的場合。

首要直埋保溫管用于供暖中心、小區(qū)、工廠等地下保溫工程，適用范圍極點廣泛，由于施工速度快，為工程贏得了許多貴重的工，頗受好評。直埋保溫管在國外一些發(fā)達(dá)國家已成為一項比擬老練的技能。近十幾年，中國供熱工程技能人員經(jīng)過消化、吸收這項先進(jìn)技能，正推進(jìn)著國內(nèi)管網(wǎng)建造技能向更高的層次開展。十幾年來的實習(xí)效果充沛證明了聚氨酯保溫直埋管建造方法與傳統(tǒng)的地溝及架空建造比較，具有許多長處。直埋保溫管是由運送介質(zhì)的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層緊密結(jié)合而成。

聚氨酯直埋保溫管產(chǎn)品說明：在管路系統(tǒng)中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有及三種常用的，另外根據(jù)工程需要還包括等其他非正常角度彎頭。彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管子聯(lián)結(jié)的方式有：直接焊接常用的方式法蘭聯(lián)結(jié)、熱熔連接、電熔連接、螺紋聯(lián)結(jié)及承插式聯(lián)結(jié)等。按照生產(chǎn)工藝可分為：焊接彎頭、沖壓彎頭、鑄造彎頭等。其他名稱：度彎頭、直角彎、愛而彎等。

(1)聚氨酯保溫鋼管工作鋼管：根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。 　　

(2)聚氨酯保溫鋼管保溫層：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。 　　

(3)聚氨酯保溫鋼管保護(hù)殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。 　　

(4)聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線：制造高溫預(yù)制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設(shè)有報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過警報線的傳導(dǎo)，便可在專用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準(zhǔn)確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網(wǎng)安全運行。 　

聚氨酯保溫管產(chǎn)品說明：

1、長期安全運行可靠性大（有良好的強(qiáng)度、剛度、耐溫性能、技術(shù)先進(jìn)）；

2、密封防水性能優(yōu)（新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)設(shè)計易于實施）；

3、管道防腐以保證壽命長（玻璃鋼防腐或環(huán)氧煤瀝青漆防腐）；

4、潛在隱患小（外套鋼管的疲勞強(qiáng)度大，長期運行在熱脹冷縮的環(huán)境，接口不像玻璃鋼外護(hù)管易于脫開）；

5、節(jié)能顯著（密封性能好，無滲漏，保溫效果好）；

6、施工方便，節(jié)點密封；

7、施工焊接工藝鋼管更成熟，檢漏手段先進(jìn)。

聚氨酯蒸汽保溫管產(chǎn)品材料性能：工作鋼管（芯管）：用于輸送蒸汽的管道。材料性能、外徑尺寸、尺寸公差、較小壁厚符合相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)工作管DN≤150mm時，一般選用無縫鋼管，當(dāng)DN大于150mm時，一般選用螺旋焊縫鋼管。

保護(hù)墊層：工作鋼管與保溫層之間防止因工作鋼管位移而損傷無機(jī)保溫層的夾層。工作管采用螺旋焊接縫鋼管、無機(jī)保溫層為硬質(zhì)材料時，設(shè)置保護(hù)墊層。保護(hù)墊層一般選用硅酸鋁氈，密度≤192kg/m3，常溫導(dǎo)熱系數(shù)≤0.056w(m.k)；收縮率≤4％。

無機(jī)保溫層：耐高溫的無機(jī)絕熱材料所制成的保溫層。一般選用微孔硅酸鈣，常溫導(dǎo)熱系數(shù)≤0．055w(m.k)、（密度≤220 kg/m3），同時此材料的含水率、耐溫性、抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)均能滿足相關(guān)要求。

保溫層：用絕熱材料制成的保溫層。一般采用聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料，密度60-80kg/m3、抗壓強(qiáng)度≥0.2Mpa、常溫導(dǎo)熱系數(shù)≤0.027w/(m.k)v、吸水率=≤3％、適用溫度≤140℃。

外護(hù)管：保護(hù)保溫層免受地下水侵蝕、支撐芯管并能承受一定壓力的外防護(hù)層。依材料不同，一般分成鋼外護(hù)管、高密度聚乙烯塑料外護(hù)管、玻璃纖維增強(qiáng)塑料外 護(hù)管、復(fù)合外護(hù)管等。本產(chǎn)品一般采用鋼管作為外護(hù)管，尤其在高水位或地表水豐富的地區(qū)，必須采用鋼外護(hù)管。鋼外護(hù)管材料性能和公差尺寸，符合相關(guān)國家或行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼管外表面需拋丸除銹處理。

防腐層：防止土壤腐蝕的保護(hù)層。本產(chǎn)品一般采用玻璃絲纏繞環(huán)氧樹脂或特加強(qiáng)級環(huán)氧煤瀝青防腐結(jié)構(gòu)（三布四油）作為外鋼管的防腐層。特殊情況下，可采用二層結(jié)構(gòu)或三層結(jié)構(gòu)的聚乙烯防腐層。必要時可輔以“陰極保護(hù)"措施。

聚氨酯保溫管是一種在碳素鋼的基礎(chǔ)上加入少量微合金元素的低合金高強(qiáng)度鋼。該鋼種不需熱處理直接使用，成本較低，是一種節(jié)約能源和資源的環(huán)保型鋼種，廣泛地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各領(lǐng)域，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和加工制造業(yè)。聚氨酯保溫管容易出現(xiàn)沖擊功不合問題，需要加以控制，分析其成因主要是：
 

　　1、含釩量過高
 

冷水輸送聚氨酯硬質(zhì)保溫管成品供應(yīng) 

　　聚氨酯保溫管中加入微量元素能提高強(qiáng)度，但如果軋制工藝不合理，聚氨酯保溫管的韌性會變差。生產(chǎn)此類鋼通過控制終軋和冷卻溫度，可以細(xì)化晶粒，從而抵消因微合金元素形成的碳氮化物析出強(qiáng)化引起的韌性惡化，獲得較高的強(qiáng)度和韌性。但加入過多的釩，即使控制軋制也會使鋼的脆性轉(zhuǎn)變溫度升高，降低沖擊功。
 

　　2、軋制工藝
 

　　軋制工序控冷、控軋生產(chǎn)工藝條件不完善，終軋溫度高(950～980℃)，會導(dǎo)致沖擊功檢驗不合格。
 

　　相關(guān)措施以化學(xué)成分優(yōu)化、細(xì)化晶粒為主：
 

　　1、化學(xué)成分控制
 

　　聚氨酯保溫管中過高的釩含量會使強(qiáng)度增加、韌性降低，根據(jù)不同含量性能的影響變化規(guī)律，在保證碳當(dāng)量的前提下，適當(dāng)降低聚氨酯保溫管中含量，將釩含量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)定為0.04%～0.08%，釩含量過高，會使聚氨酯保溫管的脆性轉(zhuǎn)變溫度升高而降低沖擊韌性。還要通過控制鋼中鋁含量細(xì)化晶粒提高沖擊韌性。煉鋼過程加強(qiáng)脫氧、脫硫、脫氣、軟吹操作，保證鋼中全氧含量≤17×10-6；連鑄穩(wěn)定拉速、過熱度、結(jié)晶器液面等工藝參數(shù)，優(yōu)化二冷配水，減輕鑄坯成分組織偏析。
 

　　2、軋制工藝改進(jìn)
 

　　嚴(yán)格按工藝規(guī)程要求控制加熱過程，確保鑄坯加熱質(zhì)量，以保證聚氨酯保溫管內(nèi)部組織均勻，無異常組織存在。軋制過程中控制好生產(chǎn)節(jié)奏，降低終軋溫度，保證低于940℃，充分發(fā)揮形變對鋼材組織改善和晶粒尺寸控制的作用，使晶粒進(jìn)一步細(xì)化。

聚氨酯保溫管的焊接需要注意哪些事情？
 

　　一、前提就要打磨
 

　　但是必須把焊接處的鍍鋅層打磨掉，否則會產(chǎn)生氣泡、沙眼、假焊等。還會使焊縫變脆，剛性下降。
 

　　二、鍍鋅鋼的焊接特點
 

　　鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點在419°C，沸點908°C左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位置。鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點鋅形成“液體金屬脆化"。
 

　　同時，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應(yīng)力作用下而產(chǎn)生裂紋。
 

　　如果焊接角焊縫，尤其是T形接頭的角焊縫最容易產(chǎn)生穿透裂紋。鍍鋅鋼焊接時，坡口表面及邊緣處的鋅層，在電弧熱作用下，產(chǎn)生氧化、熔化、蒸發(fā)以至揮發(fā)出白色煙塵和蒸汽，極易引起焊縫氣孔。
 

　　由于氧化而形成的ZnO，其熔點較高，約1800°C以上，若在焊接過程中參數(shù)偏小，將引起ZnO夾渣，同時。由于Zn成為脫氧劑。產(chǎn)生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點氧化物夾渣。其次，由于鋅的蒸發(fā)，揮發(fā)出大量的白色煙塵，對人體有刺激、傷害作用，因此，必須把焊接處的鍍鋅層打磨處理掉。
 

　　三、焊接工藝控制
 

　　鍍鋅鋼的焊前準(zhǔn)備與一般的低碳鋼是相同的，需要注意的是要認(rèn)真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透，坡口尺寸要適當(dāng)，一般60~65°，要留有一定的間隙，一般為1.5~2.5mm;為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內(nèi)的鍍鋅層清除以后再焊。
 

　　在實際監(jiān)理工作中，采用了集中打坡口，不留鈍邊工藝進(jìn)行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透的可能性。
 

　　焊條應(yīng)根據(jù)鍍鋅管的基體材質(zhì)選用，一般低碳鋼由于考慮易操作性，選用J422較為普遍。
 

　　焊接手法：在焊多層焊的第一層焊縫時，盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。

聚氨酯保溫管是一種具有防腐性能的鋼管，在聚氨酯保溫管中也起到一定的保溫作用。它在建筑施工中得到廣泛應(yīng)用和推廣，并且仍在不斷完善和推廣。防腐保溫鋼管加工類型和方法不同，所以性能和作用也不同，適用范圍也不同。

聚氨酯保溫管具有保溫和防水兩種性能，因此管道進(jìn)入施工現(xiàn)場時應(yīng)進(jìn)行驗收，主要包括材料的密度、壓縮性能、尺寸穩(wěn)定性和防水性等。對于防水性的檢查，主要是用蓄水或淋水的方式，要求不能出現(xiàn)積水和滲漏水的現(xiàn)象。所以設(shè)計時一定要搞清楚管線敷設(shè)段土壤的腐蝕等級，以便防腐等級優(yōu)化。

進(jìn)行裝細(xì)時，預(yù)制直埋聚氨酯保溫管一定要采用吊帶或其它不損傷保溫管的方法吊裝，不得用銅絲繩直接吊裝。在裝卸過程中，嚴(yán)禁碰撞、拋擇和在地面拖拉滾動保溫管預(yù)制直埋聚氨酯保溫管。運輸中裝卸工要與卡車司機(jī)配合好，防止發(fā)生清落觀象，保溫管固定必須牢固，固定的地方不應(yīng)損傷外護(hù)管及保溫層。預(yù)制直埋聚氨酯保溫管拒途運輸可采用運管車單獨轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運期間也需要做好防護(hù)工作，防止損傷保溫管外表面及保溫層。掌握正確的方法進(jìn)行裝卸，能保證直埋式保溫管不被磕碰。

哪些因素會影響預(yù)制直埋保溫管的腐蝕效果？

一、所會造成這種狀況的原因則就是防腐失效等狀況，一般管道在架設(shè)的時候則要做好一定的防腐工作或者直接使用防腐螺旋鋼管，而對于管道所遭到腐蝕的原因則是因為管道的防腐層遭到了破壞。那么其防腐層和管道表面一旦脫離，這種情況下就會自然造成防腐失效。這也告訴我們在選購預(yù)制直埋保溫管時要選用防腐預(yù)制直埋保溫管。

二、另外是對于一些是外界條件的影響，這主要是需要先看下管道周圍的一些介質(zhì)特性、溫度，以及管道周圍所處的介質(zhì)是不是具有一定的腐蝕性。因為介質(zhì)腐蝕性的高低是會與土壤所含的各項微生物有著十分密切的關(guān)系。因此其如果是長輸管道的話，那么對于土壤環(huán)境性質(zhì)要求則更加復(fù)雜。除此之外，管道所處環(huán)境的溫度也會影響到預(yù)制直埋保溫管的腐蝕，如果溫度較高，腐蝕的速度也會加快，而溫度低則腐蝕速度減慢。